Аванс и залог под контролем: депозит и предоплата в заявке

Финансовые условия заказной перевозки редко сводятся к простому «оплата после поездки». Компании берут предоплату, чтобы защититься от отказов в последний момент, а за дорогие автомобили ВИП-класса — еще и возвратный депозит на случай ущерба салону. Раньше эти договоренности приходилось держать в голове и комментариях, а суммы считать вручную.

Теперь оба инструмента встроены прямо в форму «Редактирование заявки»: диспетчер задает условия при оформлении заказа, а система сама учитывает их в расчетах.

1. Депозит: свой залог для каждого автомобиля

В блоке состава заявки, где перечислены заказанные машины, у каждого типа ТС появилось отдельное поле «Депозит». Это позволяет назначать залог адресно, а не «на весь заказ»:

за обычный Микроавтобус депозит можно не брать вовсе (0 ₽);

за автомобиль ВИП класса в том же заказе — установить, например, 10 000 ₽ как страховку за дорогой салон.

Депозит является возвратным: после благополучного завершения поездки сумма возвращается клиенту. Каждая операция — и внесение, и возврат залога по конкретному автомобилю — автоматически фиксируется в логах заявки с точным временем и указанием суммы, поэтому спорных ситуаций «а где мой депозит?» не возникает. Информация о возвратном депозите также попадает в коммерческое предложение, которое формируется из заявки, — клиент знает об условиях заранее.

2. Предоплата: сумма или процент — на выбор

В финансовом блоке заявки, рядом с типом оплаты (наличный или безналичный расчет), расположено поле «Предоплата» с переключателем формата:

Процент: диспетчер указывает долю от итоговой стоимости (например, 50%), и система сама рассчитывает сумму аванса — при изменении состава заказа или тарифа предоплата пересчитается автоматически.

Фиксированная сумма: если с клиентом согласована конкретная цифра, ее можно задать напрямую, независимо от стоимости заказа.

Предоплата встроена в общий жизненный цикл заявки: после поступления аванса система автоматически синхронизирует статусы — заявка переходит из «Аванс» в «В работе», а в общем списке заказов диспетчер видит внесенную сумму и остаток долга по каждой заявке.

Депозит и предоплата превратились из устных договоренностей в настраиваемые параметры заказа. Залог назначается точечно — только за те машины, которые того требуют; аванс считается автоматически — процентом или фиксированной суммой. Все движения денег фиксируются в логах, отражаются в коммерческом предложении и управляют статусами заявки. Компания защищена от отказов и ущерба, а клиент — от непрозрачных условий.