Водителям платят по-разному. Кто-то получает фиксированную сумму за рейс — например, 2000 рублей за смену. Кто-то получает процент от выручки — скажем, 10% от проданных билетов.

Раньше бухгалтерам и руководителям приходилось считать это вручную или в Excel. Вникать в каждый рейс, складывать проценты, вычитать комиссии. Это занимало время, и всегда была возможность ошибки.

Чтобы убрать ручную работу, мы добавили модуль «Комиссия водителя». Теперь система сама считает, сколько кому платить.

Как это работает

Настройка в карточке водителя

В профиле каждого водителя появился раздел с настройками оплаты. Руководитель может выбрать один из двух вариантов:

Фиксированная сумма — водитель получает одинаковую плату за каждый рейс (например, 1500 рублей).

Процент от выручки — водитель получает долю от продаж билетов на его рейсе (например, 10% от кассы).

В общей таблице рейсов добавилась колонка «$ водителя». В ней автоматически показывается, сколько заработает водитель на этом рейсе.

Если у водителя стоит фиксированная ставка — колонка показывает эту сумму.

Если у водителя стоит процент — система смотрит, сколько продано билетов на рейс, и сама считает его долю.

Например, водитель получает 10% от выручки, а на рейсе продано билетов на 5000 рублей. В колонке «$ водителя» будет 500 рублей. Если кто-то купит или вернёт билет, сумма пересчитается сразу.

Общая статистика

Внизу таблицы добавились новые итоговые строки:

Итого $ водителя — сколько всего компания должна выплатить водителям за выбранный день или неделю.

того доход — чистая прибыль компании за этот же период, уже с вычтенными зарплатами водителей.

Удобство для диспетчера

Не всем нужно видеть финансовые показатели в таблице рейсов. Поэтому колонку «$ водителя» можно скрыть или показать по желанию. Администратор решает, отображать её или нет, через настройки полей.

Что получили в итоге

Руководителям и бухгалтерам больше не нужно считать зарплаты вручную. Система сама следит за выплатами водителям и сразу показывает, сколько компания заработала на самом деле. Ошибок стало меньше, а прозрачности — больше.

Бывают ситуации, когда поездка уже состоялась, пассажир уехал, а кто-то из сотрудников случайно отменяет бронь. Это приводит к путанице в отчётах, ошибкам в финансовых расчётах и лишним вопросам от клиентов.

Когда диспетчер оформляет групповую поездку через мультибронирование, создаётся несколько билетов — по одному на каждого пассажира. Но в общем списке бронирований они хранятся отдельно друг от друга.

В разделе «Пропущенные звонки» добавлена удобная система фильтров, которая помогает быстро находить нужные вызовы среди большого количества записей. Инструмент позволяет искать звонки по различным параметрам и настраивать отображение под текущие задачи.

В обычной ситуации все пассажиры, которые садятся в одной точке, видят одно и то же время отправления. Например, у остановки «ТЦ Европа» написано «14:00». И всем пассажирам, кто садится там, приходит напоминание на 14:00.

Но иногда нужно сделать по-другому. Например, автобус едет по маршруту и забирает людей с разных адресов. Диспетчеру нужно одному пассажиру поставить время 14:00, другому — 14:10, третьему — 14:20. Это бывает, когда люди садятся не на общей остановке, а у своего подъезда, или когда нужно развести время посадки, чтобы не создавать очередь.

Раньше система такого не позволяла — время было общее для всех, кто садится в одном месте. Мы добавили возможность менять время отправления для каждого пассажира отдельно.

Как это работает

В просмотре рейса у каждой брони есть своя карточка с данными: где посадка, где высадка, время отправления, цена, номер билета.

Если диспетчеру нужно изменить время для конкретного пассажира, он просто вводит нужное значение в поле с его временем. Например, одному оставляет 14:00, второму ставит 14:10, третьему — 14:20.

Система запоминает для каждого своё время. При отправке уведомлений пассажиру приходит его личное время отправления, а не общее для всей остановки.

Когда это особенно полезно

Пассажиры садятся с разных адресов, и время подачи для каждого нужно своё

Нужно развести поток людей, чтобы не было очереди и суеты

Кто-то из пассажиров попросил приехать позже или раньше

Диспетчеру удобнее расставить время по каждому человеку отдельно, чем договариваться с группой

Что получили в итоге

Теперь диспетчер управляет временем посадки гибко. У каждого пассажира может быть своё время отправления, и он получит уведомление именно с этим временем. Никто не запутается и не опоздает, потому что система напомнит каждому его личный час подачи.

Для полноценной работы модуля телефонии, ведения истории обращений и записи разговоров необходимо подключение виртуальной АТС (облачной телефонией).

В системе реализован раздел «График кол-ва заявок и водителей (корп. такси)» —  аналитический инструмент для руководителей автопарков, начальников смены и логистов. Он позволяет в реальном времени оценивать нагрузку на корпоративное такси, качество обработки заявок и эффективность распределения водителей.

В одном городе может быть несколько остановок. Например, на въезде, в центре и на выезде. И цена билета для пассажира может зависеть от того, где он садится. Чем дальше остановка от точки отправления — тем дороже билет. Или наоборот, на центральной остановке цена может быть ниже, потому что оттуда едет больше людей.

Раньше система брала цену с какой-то одной остановки для всего города. Это было неудобно, когда у разных остановок разная стоимость.

Мы добавили два инструмента: «Центральная остановка» и настройку Стоимость по начальным остановкам в городе».

Как это работает

Центральная остановка

При добавлении остановок в направлении у каждой можно поставить галочку «Центральная». Это значит, что именно эта остановка будет предлагаться пассажиру по умолчанию при выборе города.

Например, в городе А есть четыре остановки. Основная, с которой едут почти все пассажиры — это остановка №3. На неё и ставим галочку «Центральная». Когда пассажир выбирает город, ему сразу подставляется эта остановка, и он видит цену от неё.

При этом он всё равно может выбрать любую другую остановку из списка — центральная просто стоит по умолчанию.

Настройка «Стоимость по начальным остановкам в городе»

В общих настройках системы появился переключатель:

Если включить — цена билета берётся с самой первой остановки в городе (той, которая идёт по маршруту первой).

Если выключить — цена билета берётся с центральной остановки.

Пример: В городе А четыре остановки. Первая остановка (на въезде) — цена 500 рублей. Третья остановка (в центре, она же центральная) — цена 400 рублей.

Когда настройка включена — пассажир увидит цену 500 рублей.

Когда выключена — пассажир увидит цену 400 рублей.

Что получили в итоге

Теперь цена билета зависит от того, где пассажир садится. А диспетчер сам решает, какая остановка будет считаться основной для города. Гибкая настройка позволяет устанавливать разные цены для разных остановок, не усложняя интерфейс для пассажира.

В системе реализован раздел «Статистика заявок, заказов и ТС» для корпоративного такси, который позволяет анализировать ключевые показатели работы за выбранный период. Для начала работы необходимо указать промежуток дат, и система автоматически сформирует отчёт с детализацией по каждому дню и средними значениями.

В системе реализован удобный инструмент для быстрого поиска путевых листов по различным параметрам. Это позволяет оперативно находить нужный документ среди большого количества записей, отслеживать статусы осмотров и контролировать допуск водителей к рейсам.