Бывают ситуации, когда поездка уже состоялась, пассажир уехал, а кто-то из сотрудников случайно отменяет бронь. Это приводит к путанице в отчётах, ошибкам в финансовых расчётах и лишним вопросам от клиентов.

В пассажирских перевозках часто возникают ситуации, когда клиент просит перенести уже оплаченную поездку на другое время или дату. Ранее процесс массового или одиночного переноса билетов не предполагал встроенного механизма взимания комиссии за эту услугу.

Для того чтобы транспортные компании могли монетизировать услугу изменения заказа и вести строгий финансовый учет таких операций, мы разработали модуль «Доплата за перенос брони».

Ключевые возможности модуля

Функционал активируется по желанию компании через глобальные настройки системы. После включения диспетчерам становятся доступны новые финансовые инструменты:

1. Автоматическая и ручная тарификация переноса

При переносе уже полностью оплаченного билета на другой рейс система автоматически выставляет стандартную сумму доплаты за услугу.

При необходимости диспетчер может вручную скорректировать эту сумму прямо в окне переноса в зависимости от ситуации (например, увеличить доплату  за перенос в последний момент или обнулить его для постоянного клиента).

2. Удобный контроль и оплата

В посадочной ведомости рейса (при просмотре списка мест) появилась новая колонка «Доплата».

Диспетчер сразу видит, кто из пересаженных пассажиров должен доплатить за изменение билета.

Прямо в таблице под суммой долга доступна кнопка «Оплатить». Одним кликом с подтверждением долг переводится в статус «Оплачено».

Система не позволит перенести бронь повторно на третий рейс, если клиент еще не погасил долг за предыдущий перенос.

3. Прозрачная история (Логирование)

Все действия, связанные с переносом, теперь строго фиксируются в истории заказа. Руководитель всегда может посмотреть: кто из диспетчеров перенес билет, когда это произошло, какая сумма доплаты была назначена и когда она была фактически оплачена.

Итог

Новый модуль  открывает для транспортных компаний дополнительный источник дохода за счет комиссий за перенос брони.

Когда диспетчер оформляет групповую поездку через мультибронирование, создаётся несколько билетов — по одному на каждого пассажира. Но в общем списке бронирований они хранятся отдельно друг от друга.

В разделе «Пропущенные звонки» добавлена удобная система фильтров, которая помогает быстро находить нужные вызовы среди большого количества записей. Инструмент позволяет искать звонки по различным параметрам и настраивать отображение под текущие задачи.

В обычной ситуации все пассажиры, которые садятся в одной точке, видят одно и то же время отправления. Например, у остановки «ТЦ Европа» написано «14:00». И всем пассажирам, кто садится там, приходит напоминание на 14:00.

Но иногда нужно сделать по-другому. Например, автобус едет по маршруту и забирает людей с разных адресов. Диспетчеру нужно одному пассажиру поставить время 14:00, другому — 14:10, третьему — 14:20. Это бывает, когда люди садятся не на общей остановке, а у своего подъезда, или когда нужно развести время посадки, чтобы не создавать очередь.

Раньше система такого не позволяла — время было общее для всех, кто садится в одном месте. Мы добавили возможность менять время отправления для каждого пассажира отдельно.

Как это работает

В просмотре рейса у каждой брони есть своя карточка с данными: где посадка, где высадка, время отправления, цена, номер билета.

Если диспетчеру нужно изменить время для конкретного пассажира, он просто вводит нужное значение в поле с его временем. Например, одному оставляет 14:00, второму ставит 14:10, третьему — 14:20.

Система запоминает для каждого своё время. При отправке уведомлений пассажиру приходит его личное время отправления, а не общее для всей остановки.

Когда это особенно полезно

Пассажиры садятся с разных адресов, и время подачи для каждого нужно своё

Нужно развести поток людей, чтобы не было очереди и суеты

Кто-то из пассажиров попросил приехать позже или раньше

Диспетчеру удобнее расставить время по каждому человеку отдельно, чем договариваться с группой

Что получили в итоге

Теперь диспетчер управляет временем посадки гибко. У каждого пассажира может быть своё время отправления, и он получит уведомление именно с этим временем. Никто не запутается и не опоздает, потому что система напомнит каждому его личный час подачи.

Для полноценной работы модуля телефонии, ведения истории обращений и записи разговоров необходимо подключение виртуальной АТС (облачной телефонией).

В системе реализован раздел «График кол-ва заявок и водителей (корп. такси)» —  аналитический инструмент для руководителей автопарков, начальников смены и логистов. Он позволяет в реальном времени оценивать нагрузку на корпоративное такси, качество обработки заявок и эффективность распределения водителей.

В одном городе может быть несколько остановок. Например, на въезде, в центре и на выезде. И цена билета для пассажира может зависеть от того, где он садится. Чем дальше остановка от точки отправления — тем дороже билет. Или наоборот, на центральной остановке цена может быть ниже, потому что оттуда едет больше людей.

Раньше система брала цену с какой-то одной остановки для всего города. Это было неудобно, когда у разных остановок разная стоимость.

Мы добавили два инструмента: «Центральная остановка» и настройку Стоимость по начальным остановкам в городе».

Как это работает

Центральная остановка

При добавлении остановок в направлении у каждой можно поставить галочку «Центральная». Это значит, что именно эта остановка будет предлагаться пассажиру по умолчанию при выборе города.

Например, в городе А есть четыре остановки. Основная, с которой едут почти все пассажиры — это остановка №3. На неё и ставим галочку «Центральная». Когда пассажир выбирает город, ему сразу подставляется эта остановка, и он видит цену от неё.

При этом он всё равно может выбрать любую другую остановку из списка — центральная просто стоит по умолчанию.

Настройка «Стоимость по начальным остановкам в городе»

В общих настройках системы появился переключатель:

Если включить — цена билета берётся с самой первой остановки в городе (той, которая идёт по маршруту первой).

Если выключить — цена билета берётся с центральной остановки.

Пример: В городе А четыре остановки. Первая остановка (на въезде) — цена 500 рублей. Третья остановка (в центре, она же центральная) — цена 400 рублей.

Когда настройка включена — пассажир увидит цену 500 рублей.

Когда выключена — пассажир увидит цену 400 рублей.

Что получили в итоге

Теперь цена билета зависит от того, где пассажир садится. А диспетчер сам решает, какая остановка будет считаться основной для города. Гибкая настройка позволяет устанавливать разные цены для разных остановок, не усложняя интерфейс для пассажира.

В системе реализован раздел «Статистика заявок, заказов и ТС» для корпоративного такси, который позволяет анализировать ключевые показатели работы за выбранный период. Для начала работы необходимо указать промежуток дат, и система автоматически сформирует отчёт с детализацией по каждому дню и средними значениями.

В системе реализован удобный инструмент для быстрого поиска путевых листов по различным параметрам. Это позволяет оперативно находить нужный документ среди большого количества записей, отслеживать статусы осмотров и контролировать допуск водителей к рейсам.