В общем списке заявок сосредоточено колоссальное количество данных: от статусов и времени отправления до подробной финансовой разбивки по диспетчерской и перевозчику. Если выводить всю эту информацию одновременно для каждого заказа, таблица превратится в перегруженное полотно, в котором трудно уследить за главным.
Чтобы интерфейс оставался чистым и быстрым, а детальные расчеты и маршруты были доступны в любой момент, в системе реализована гибкая сворачиваемость строк.
Компактный режим: только суть
По умолчанию каждая заявка в таблице отображается в свернутом виде. Диспетчер видит только ключевые операционные показатели: номер события, время отправления, текущий статус, оплату, общую сумму и количество транспортных средств. Это позволяет одновременно контролировать десятки заказов на экране без лишней прокрутки.
Разворот строки: маршрут, клиенты и комментарии Клик по стрелке слева от номера заявки мгновенно разворачивает строку, открывая расширенные блоки. В таблице появляются точный многоточечный маршрут движения, подробные данные о клиенте (с контактами и типом лица), а также блок комментариев, позволяющий оперативно фиксировать важные детали.
Глубокий анализ финансов диспетчерской и перевозчика В развернутом состоянии открывается полная экономика рейса, разделенная на две ключевые зоны: «Диспетчерская» и «Перевозчик». Диспетчер видит детальное распределение сумм, авансов, поступлений, долгов и итогового дохода по заказу, что позволяет контролировать рентабельность поездки прямо в общем списке.
Глобальное управление отображением
Специальные кнопки в шапке таблицы позволяют управлять отображением данных во всем списке разом: свернуть все строки для общего мониторинга потока или развернуть их целиком, когда требуется детальная проверка конкретных заказов и расчетов.
Сворачиваемая детализация в списке заявок объединяет два режима работы в одном окне: быстрый обзор оперативной обстановки и глубокий контроль финансов и маршрутов. Диспетчер сам определяет необходимый уровень подробности под текущую задачу, получая доступ ко всей структуре заказа в один клик.
Финансовые условия работы с разными партнерами и клиентами редко бывают одинаковыми: кто-то работает по 100% предоплате, кто-то оплачивает услуги наличными по факту, а для определенных видов расчетов предусмотрена комиссия или наценка. В Transport Manager появился специальный инструмент — «Типы оплаты», который позволяет заранее гибко настроить финансовые правила для компании и автоматически применять их с привязкой к тарифу при формировании заказа.
Глобальная настройка типов оплаты для компании
В карточке компании (раздел «Персонал» → «Компании») добавлен блок «Типы оплаты». Здесь администратор создает справочник способов расчетов с индивидуальными параметрами:
Процент предоплаты — фиксирует, какую долю от стоимости заказа клиент должен внести заранее (например, 100%, 50% или 0%).
Сроки оплаты — устанавливает временные рамки на внесение предоплаты и постоплаты (в днях).
Коэффициент (%) — задает процентную наценку или комиссию за выбор конкретного способа расчетов (например, +10% при безналичном расчете).
Привязка типа оплаты к тарифу в заявке. В форме заявки финансовые условия не существуют отдельно — тип оплаты жестко привязывается к тарифу.
В строке появляется блок «Даты оплаты» с выпадающим списком «Тип аванса». Когда диспетчер выбирает нужный вариант (например, «Безналичный расчет предоплата 100%»), система не просто фиксирует график платежей, но и учитывает установленный коэффициент: наценка или комиссия типа оплаты автоматически закладывается в итоговую цену тарифа.
Быстрая корректировка под ситуацию Если для конкретной поездки требуются индивидуальные условия, диспетчер может вручную скорректировать процент аванса и допустимые дни отсрочки прямо в строке тарифа, не изменяя базовые настройки компании.
Инструмент «Типы оплаты» объединяет правила расчетов компании и тарифную сетку в единую логику. Автоматическая привязка типа оплаты к тарифу гарантирует, что итоговая стоимость заказа будет рассчитана корректно — с учетом всех авансов, отсрочек и комиссионных коэффициентов.
В реальных поездках фактический маршрут часто превышает заложенный лимит: пассажиры просят сделать незапланированный заезд, изменить финальную точку или продлить время аренды. Чтобы эти доработки не терялись и сразу попадали в финансовый учет, в систему Transport Manager добавлен инструмент «Перекат». Он позволяет водителю фиксировать превышение прямо в процессе выполнения заказа, а диспетчеру — мгновенно видеть доплату в общем списке заявок.
Внесение переката водителем в мобильном приложении На этапе подачи или выполнения маршрута у водителя на карточке текущей остановки доступна кнопка «Перекат». При нажатии открывается диалоговое окно, где водитель указывает:
Сумму переката — стоимость дополнительного пробега, ожидания или заезда (например, 1 000 ₽);
Способ оплаты — выбирает вариант расчета с пассажиром: «На месте» (если деньги получены от клиентов сразу) или «Постоплата» (если сумма выставляется заказчику по счету).
Выбор способа приема основной оплаты В этой же карточке водителю доступен наглядный расчет требуемых с пассажиров средств (например, «Принять оплату с пассажиров: 7 500 ₽») и удобный выбор формата: «Наличными», «На карту предприятия» или «На карту водителя». Это гарантирует точный учет входящих денежных потоков на месте.
Отображение и учет в панели диспетчера Внесенные водителем данные автоматически синхронизируются с диспетчерской панелью. В развернутой строке заказа появляется специальная колонка «Перекат», где отображается зафиксированная сумма (например, 1 000 ₽) и выбранный тип расчета. Сумма переката автоматически учитывается в общей экономике рейса и расчете задолженности, исключая расхождения между фактической поездкой и итоговым чеком.
Функционал «Перекат» связывает мобильное приложение водителя и учетную систему диспетчера в единую финансовую цепочку. Незапланированные услуги и превышения лимитов фиксируются за пару кликов «в поле», гарантируя, что ни один дополнительный километры или час ожидания не останется неоплаченным.
Для четкого контроля финансовых взаимоотношений, лимитов и привязки тарифных сеток к конкретным контрагентам в систему добавлен модуль управления договорами. В разделе «Настройки» → «Документы» → «Договора» администратор может оперативно сформировать новое соглашение, задать условия сотрудничества и зафиксировать доступные тарифы.
Основные реквизиты и участники соглашения При создании договора заполняются ключевые параметры документов:
Номер и Название — уникальный идентификатор и наименование (например, «Договор Физ.лицо от 01.09.2026»);
Дата договора, дата начала и окончания — период действия соглашения;
Валюта — выбор валюты расчетов (например, Российский рубль : RUB);
Участники сделки — гибкое связывание сторон: выбор компании-заказчика (например, Физическое лицо), компании-диспетчера (например, ООО Диспетчерская №7) и компании-перевозчика.
Автоматический контроль бюджетов и блокировка по лимиту Форма предоставляет встроенный механизм защиты от перерасхода средств:
Лимит — задает максимальную общую сумму бюджета по договору (например, 200 000 ₽). Как только суммарная стоимость оформленных заказов достигает установленного лимита, система автоматически блокирует создание новых заявок по этому договору.
Израсходовано и Общая сумма аренд — поля рассчитываются автоматически на основе оформленных поездок. Система сама суммирует стоимость заказов в реальном времени, исключая необходимость ручного ввода и вычислений.
Привязка разрешенных тарифов В нижней части формы расположен чек-лист «Тарифы». Администратор отмечает галочками только те тарифные планы, которые действуют в рамках создаваемого соглашения (например, Микроавтобус_2100 RUB/ч, Минивен_2600 RUB/ч, ВИП класс_2300 RUB/ч). При оформлении заказов по данному договору диспетчер сможет выбирать только из привязанного списка ставок.
Текстовое описание и примечания Поле «Описание» предназначено для фиксации особых условий, индивидуальных договоренностей, номеров дополнительных соглашений или комментариев по работе с контрагентом.
Раздел создания договоров стандартизирует работу с клиентами и подрядчиками. Автоматический расчет израсходованного бюджета и блокировка оформления при исчерпании лимита исключают финансовые риски, гарантируя, что заказы создаются строго в рамках утвержденного бюджета.
В каждом заказе есть детали, которые не опишешь полями формы: клиента нужно предупредить о поездке заранее, на подаче — помочь с детской коляской, на высадке — выгрузить багаж. Обычно такие договоренности передаются устно или тонут в рабочих чатах, и в решающий момент водитель о них просто не знает.
В Transport Manager комментарии стали полноценной частью заявки — причем двух типов, для разных задач: организационные заметки по заказу (для команды диспетчерской) и практические комментарии к точкам маршрута (которые доезжают до водителя). Разберем, где они создаются и где отображаются.
Комментарии к точкам маршрута
В форме заявки у каждой маршрутной точки, в развернутом режиме, есть собственное поле «Комментарий». Заметка привязывается именно к той остановке, где она актуальна: на точке подачи — «Помочь с коляской», на точке высадки — «Помочь выгрузить». Это инструкции для исполнителя, сформулированные в контексте конкретного места.
Лента комментариев заявки
Внизу формы заявки расположен блок «Комментарии» — общая лента заметок по заказу. Каждая запись сохраняется с автором и точным временем (например, Иванов Павел, 17-08-2026 15:17: «Позвонить за 2 часа до поездки напомнить»). Новая заметка добавляется тут же — поле ввода и кнопка «Сохранить комментарий». Так фиксируются договоренности с клиентом и внутренние задачи по заказу: кто написал и когда — всегда видно.
Отображение в списке заявок
Комментарии не спрятаны в карточке — они выводятся прямо в общем списке «Заявки», в отдельной колонке. Диспетчер, пробегая глазами таблицу, сразу видит актуальные заметки по каждому заказу с автором и датой. Кнопка «+» в той же ячейке позволяет добавить новый комментарий мгновенно, не открывая заявку, — например, зафиксировать итог телефонного разговора с клиентом за пару секунд.
Комментарии в водительском приложении
Главное — заметки к точкам маршрута автоматически попадают в мобильное приложение водителя. В маршрутном листе рейса под каждой остановкой выводится строка с пометкой «Диспетчер:» и текстом комментария: на подаче водитель видит «Помочь с коляской», на высадке — «Помочь выгрузить». Инструкция появляется ровно в том месте маршрута, где ее нужно выполнить, — не в общем чате и не в телефонном звонке, который можно забыть.
Система комментариев замыкает информационную цепочку заказа: диспетчер записывает деталь один раз — и ее видят все, кому она нужна. Организационные заметки с автором и временем живут в ленте заявки и в общем списке, а практические инструкции по точкам доезжают до водителя в мобильном приложении, привязанные к конкретной остановке. Устные договоренности больше не теряются, а сервис для клиента перестает зависеть от чьей-то памяти.
Реальная поездка редко ограничивается «довезти из точки А в точку Б». Клиенты едут с животными, просят детское кресло, везут багаж самых разных габаритов. Для транспортной компании это одновременно и сервис, и деньги: дополнительные услуги должны быть учтены в стоимости, а информация о багаже — заранее известна перевозчику, чтобы машина физически вместила всё заявленное.
В модуле заявок для этого предусмотрены два связанных инструмента — «Доп. сервисы» и «Багаж», которые редактируются прямо из общего списка заказов и настраиваются отдельно для каждого автомобиля заявки.
Всё видно в раскрытой заявке
При раскрытии заявки в списке каждая машина заказа отображается отдельной строкой со своими параметрами. В колонках «Доп. сервисы» и «Багаж» услуги и багажные места выводятся наглядными бейджами с количеством: «Перевозка животных × 1», «Детское кресло × 1», «Ручная кладь (55x40x20) × 1», «M (60x40x25) × 1» и так далее. В итоговой строке заявки те же данные суммируются по всему заказу — вместе с общей стоимостью.
Рядом с бейджами расположены две кнопки редактирования: шестеренка открывает окно доп. сервисов, иконка чемодана — окно багажа. Важно, что настройка ведется для каждого автомобиля отдельно: в составном заказе детское кресло можно добавить только в микроавтобус, не затрагивая машину ВИП-класса.
Окно «Доп. сервисы»: услуги с автоматическим расчетом
Окно построено как мини-прайс: по каждой услуге указана стоимость (например, перевозка животных — 2 000 ₽, детское кресло — 250 ₽), а диспетчеру остается лишь проставить количество. Система тут же считает сумму по каждой позиции и итоговую стоимость всех доп. сервисов (в примере — 2 250 ₽), которая автоматически включается в цену заказа. Кнопка «Сохранить» фиксирует изменения без перехода в форму редактирования заявки.
Окно «Багаж»: стандартизированная размерная сетка
Багаж описывается не на словах («два больших чемодана и сумка»), а по единой размерной сетке с точными габаритами (ДхШхВ, см):
Ручная кладь — 55x40x20;
S — 50x35x20;
M — 60x40x25;
L — 70x45x30;
XL — 75x50x30.
По каждому виду указывается количество мест. Такая стандартизация — как в авиации — исключает разночтения: диспетчер, клиент и перевозчик одинаково понимают, сколько и какого багажа поедет, а водитель заранее знает, что должно поместиться в багажник.
Доп. сервисы и багаж превратились из строчки в комментариях в структурированную часть заказа: с прайсом, количеством, габаритами и автоматическим включением в стоимость. Редактирование в два клика прямо из списка заявок, настройка по каждому автомобилю отдельно и наглядные бейджи в таблице делают комплектацию поездки прозрачной для всех участников — эти же данные затем попадают и в коммерческое предложение клиенту.
Финансовые условия заказной перевозки редко сводятся к простому «оплата после поездки». Компании берут предоплату, чтобы защититься от отказов в последний момент, а за дорогие автомобили ВИП-класса — еще и возвратный депозит на случай ущерба салону. Раньше эти договоренности приходилось держать в голове и комментариях, а суммы считать вручную.
Теперь оба инструмента встроены прямо в форму «Редактирование заявки»: диспетчер задает условия при оформлении заказа, а система сама учитывает их в расчетах.
1. Депозит: свой залог для каждого автомобиля
В блоке состава заявки, где перечислены заказанные машины, у каждого типа ТС появилось отдельное поле «Депозит». Это позволяет назначать залог адресно, а не «на весь заказ»:
за обычный Микроавтобус депозит можно не брать вовсе (0 ₽);
за автомобиль ВИП класса в том же заказе — установить, например, 10 000 ₽ как страховку за дорогой салон.
Депозит является возвратным: после благополучного завершения поездки сумма возвращается клиенту. Каждая операция — и внесение, и возврат залога по конкретному автомобилю — автоматически фиксируется в логах заявки с точным временем и указанием суммы, поэтому спорных ситуаций «а где мой депозит?» не возникает. Информация о возвратном депозите также попадает в коммерческое предложение, которое формируется из заявки, — клиент знает об условиях заранее.
2. Предоплата: сумма или процент — на выбор
В финансовом блоке заявки, рядом с типом оплаты (наличный или безналичный расчет), расположено поле «Предоплата» с переключателем формата:
Процент: диспетчер указывает долю от итоговой стоимости (например, 50%), и система сама рассчитывает сумму аванса — при изменении состава заказа или тарифа предоплата пересчитается автоматически.
Фиксированная сумма: если с клиентом согласована конкретная цифра, ее можно задать напрямую, независимо от стоимости заказа.
Предоплата встроена в общий жизненный цикл заявки: после поступления аванса система автоматически синхронизирует статусы — заявка переходит из «Аванс» в «В работе», а в общем списке заказов диспетчер видит внесенную сумму и остаток долга по каждой заявке.
Депозит и предоплата превратились из устных договоренностей в настраиваемые параметры заказа. Залог назначается точечно — только за те машины, которые того требуют; аванс считается автоматически — процентом или фиксированной суммой. Все движения денег фиксируются в логах, отражаются в коммерческом предложении и управляют статусами заявки. Компания защищена от отказов и ущерба, а клиент — от непрозрачных условий.
Форма оформления заявки — самый насыщенный данными экран системы: маршрутные точки, контакты, тарифы заказчика и перевозчика, десятки расчетных параметров. Но диспетчеру эти данные нужны в разном объеме в разные моменты. При рутинном оформлении достаточно итоговых цифр, а при разборе спорного расчета или выборе исполнителя важна каждая составляющая цены. Показывать всё и сразу — значит утопить главное в деталях.
Мы решили эту дилемму через сворачиваемую детализацию: по умолчанию экран компактен, а полная информация разворачивается одним кликом ровно там, где она нужна.
1. Компактный режим: только суть
В свернутом виде маршрутные точки показывают лишь основное: адрес, дату, время подачи, ожидание и парковку. Тарифные таблицы тоже лаконичны: у «Тарифов диспетчера» — исполнитель, минимальная стоимость и итоговая цена; у «Тарифов перевозчика» — цена исполнителя и доход диспетчерской. Этого достаточно, чтобы быстро сравнить варианты и оформить типовой заказ, не прокручивая экран.
2. Разворот маршрута: контакты и комментарии по точкам
Специальная кнопка над маршрутом (с иконками телефона и информации) раскрывает дополнительные колонки для каждой точки:
Телефон: контакт встречающего или отправителя именно на этой остановке — водителю не придется искать, кому звонить по прибытии.
Комментарий: заметка по точке (например, «отдать посылку» — что передать или сделать на месте).
Информация: расчетная сводка по точке — ожидание, дата и время отправления, расстояние от предыдущей остановки.
3. Разворот тарифов: из чего складывается цена
Кнопка «Развернуть» у каждой тарифной таблицы раскрывает полную анатомию расчета. Вместо двух-трех колонок диспетчер видит все слагаемые: тип тарификации (время или расстояние), ставку тарифа, минимальную стоимость, стоимость ожидания, подачу, дистанцию и время по маршруту, цену ожидания, парковку и возврат.
В таблице перевозчика колонки для удобства сгруппированы в блоки: «Стоимость» (условия тарифа), «Путь» (фактические дистанция, время, ожидание), «Расчет» (подача, путь, ожидание, парковка, возврат) и «Итого» (цена и доход). Любую итоговую цифру можно проверить по составляющим, не выходя из формы.
Защита от работы в минус: отрицательный доход по варианту исполнителя подсвечивается красным цветом. Если тариф перевозчика съедает всю маржу (например, −2 530 ₽), диспетчер увидит это еще до назначения — прямо в таблице сравнения.
Сворачиваемая детализация позволяет одному экрану работать в двух режимах: быстрое оформление со свернутыми блоками и глубокий разбор экономики с развернутыми. Диспетчер сам решает, какой уровень подробности ему нужен сейчас, — а система гарантирует, что за каждой итоговой цифрой в один клик доступна вся математика расчета.
В заказных перевозках клиент платит не только за маршрут, но и за впечатление. На свадьбу нужен строго белый минивэн, деловая делегация привыкла к автомобилям определенной марки, а у кого-то, наоборот, есть принципиальный запрет: «только не такой-то производитель». Раньше подобные требования жили в устных договоренностях и комментариях к заказу — и легко терялись на пути от диспетчера к перевозчику, который фактически подбирает машину.
Теперь эти требования стали полноценной частью заказа: пожелания к автомобилю фиксируются в системе с обеих сторон — и диспетчером при оформлении заявки, и самим заказчиком при онлайн-бронировании на сайте.
1.Пожелания в диспетчерской: на экране выбора тарифов
При оформлении заявки, после указания маршрута и типа ТС (например, Микроавтобус на 15 мест), диспетчер работает с двумя тарифными таблицами: «Тарифы диспетчера» (расчет с заказчиком) и «Тарифы перевозчика» (расчет с исполнителем). В таблице перевозчика по каждому варианту сразу видна экономика — цена исполнителя и итоговый доход диспетчерской.
После выбора исполнителя в строке тарифа, рядом с кнопками подбора конкретного автомобиля и водителя, появляется кнопка «Пожелания» (с иконкой сердца). Она открывает окно требований к машине именно для этой заявки — компактную форму из четырех полей:
Цвет автомобиля: выбор одного или нескольких допустимых цветов — незаменимо для свадеб, съемок и представительских поездок.
Производитель авто: если клиент хочет машину конкретной марки, она указывается явно.
Запрет на производителя: обратный фильтр — марки, которые клиенту присылать нельзя. Тонкая, но частая в жизни ситуация: клиент не называет желаемую марку, но точно знает, какую не хочет.
Описание: свободное текстовое поле для всего, что не укладывается в справочники, — от «нужен просторный багажник для аппаратуры» до «в салоне не должно пахнуть табаком».
Введенные пожелания сохраняются кнопкой «Сохранить» и привязываются к выбранному исполнителю в заявке.
2.Пожелания на сайте бронирования: заказчик говорит сам
Та же возможность встроена и в клиентский путь — в пошаговый мастер онлайн-бронирования на сайте. На шаге выбора автомобиля заказчик может открыть окно «Пожелания к автомобилю» и описать желаемую машину без звонка оператору. Причем в составном заказе пожелания указываются отдельно для каждого автомобиля (окно так и называется — «Пожелания к автомобилю 1»).
Клиентская форма повторяет логику диспетчерской, но говорит с заказчиком на его языке:
Цвет автомобиля — с пометкой «можно несколько» (например, белый для свадебного кортежа);
Предпочтительный производитель — тоже с множественным выбором;
«Точно не подходит» — исключение неприемлемых марок;
Комментарий — свободное поле с подсказкой-примером: «нужен просторный багажник, детское кресло, кондиционер…».
Честные ожидания: под формой выводится важное уведомление — пожелания учитываются по возможности и не влияют на цену, а гарантируются класс автомобиля и количество мест из выбранного тарифа. Такая формулировка защищает компанию от претензий «я просил именно Citroën», сохраняя при этом высокий уровень сервиса. Все поля необязательны: кто хочет — уточняет детали, остальные просто продолжают бронирование.
Функция «Пожелания к автомобилю» превращает устные капризы клиентов в структурированные требования, которые не теряются при передаче заказа исполнителю. Диспетчер фиксирует цвет, марку, запреты и особые условия прямо на экране тарифов, а заказчик может указать всё то же самое самостоятельно при бронировании на сайте — по каждому автомобилю отдельно. Перевозчик получает четкое техническое задание, клиент — именно тот автомобиль, который ожидал, а компания — довольного заказчика, меньше звонков в диспетчерскую и меньше конфликтов при подаче.
Работа водителя на заказных перевозках (аренда авто с водителем, сложные трансферы, корпоративные выезды) кардинально отличается от работы на регулярных маршрутах. Здесь нет жесткого расписания остановок и фиксированных посадочных талонов. Зато есть гибкий маршрут, индивидуальные требования заказчика (дополнительные услуги) и необходимость строгого контроля времени.
Чтобы водитель не путался в комментариях из разных мессенджеров и бумажных путевых листах, мы разработали специализированный интерфейс приложения. Вся информация по текущей заявке на аренду теперь собрана на одном экране.
Ключевые возможности интерфейса
Интерфейс спроектирован так, чтобы быть интуитивно понятным за рулем: крупные элементы, контрастные цвета и логичная последовательность действий.
1. Тайминг и статус заказа
В самом верху экрана закреплена важная информация о ходе выполнения заявки:
Тип заказа: Четко указано, что это «Аренда автомобиля».
Счетчик времени: Наглядный индикатор, показывающий общую длительность аренды и обратный отсчет (например, «осталось 6 ч 0 мин»). Это помогает водителю контролировать время работы и вовремя предупреждать клиента о переработках.
Адаптивность: Для удобства чтения в разных условиях освещенности и на разных устройствах предусмотрена кнопка изменения размера шрифта (А- / А+).
2. Контроль дополнительных услуг
Сразу под таймером расположен блок «Дополнительные услуги».
Частая проблема в заказных перевозках — водитель забывает подготовить салон под требования конкретного клиента. В нашем приложении водитель видит чек-лист (например, «Детский бустер — 2 шт.», «Вода — 15 шт.»).
Индикатор выполнения (например, "0 / 2") подсказывает, что нужно проверить наличие этих позиций перед подачей машины.
3. Интеллектуальная маршрутизация и комментарии
Кнопка «Весь маршрут в Навигаторе»: Одним кликом водитель может передать весь построенный логистом маршрут (со всеми промежуточными точками) в навигационное приложение.
Детализация и контекстные подсказки: Весь путь представлен в виде пошаговой ленты. Под каждой остановкой выводится точечный комментарий диспетчера, привязанный именно к этой локации (например: «Клиент с детской коляской — помочь с багажом» или «Забрать конверт у кассира АЗС»).
Динамика выполнения рейса (Пошаговый процесс)
Интерфейс меняется синхронно с действиями водителя, последовательно раскрывая нужные инструменты.
Этап 1. Приемка авто и начало работы
Изначально в приложении активна крупная кнопка-слайдер «Взять автомобиль». Проведя ползунок, водитель фиксирует начало смены.
Интерфейс моментально реагирует: появляется отметка времени («Автомобиль получен 12:30»), запускается алгоритм «определяем геопозицию...», а кнопка трансформируется в «Старт поездки», приглашая водителя начать движение к первой точке.
Этап 2. В пути: навигация и учет расходов
При клике на следующую карточку маршрута открывается многофункциональное всплывающее окно. В нем собраны инструменты, необходимые до момента прибытия на точку:
Интеграция с картами: Водитель видит миниатюру карты с возможностью масштабирования и две яркие кнопки: «Открыть в Яндекс Навигаторе» и ссылку «Открыть в Яндекс Картах». Здесь же отображается динамический расчет времени в пути («осталось 29 мин»).
Фиксация путевых расходов: В этом же окне предусмотрены специальные вкладки для отчетности:
Вкладка «Трасса»: Поле для ввода суммы (в рублях) оплаты за платные участки дороги.
Вкладка «Заправка»: Расширенная форма, где водитель указывает потраченную сумму и количество залитых литров. Главная фишка — кнопка «Сфотографировать чек», позволяющая прикрепить подтверждающий документ прямо к отчету по рейсу.
Сразу под блоком расходов находится кнопка-слайдер «Прибыть» с указанием расчетного времени.
Этап 3. На остановке: ожидание и парковка
Как только водитель отмечает прибытие (свайп по слайдеру «Прибыть»), карточка текущей остановки визуально выделяется зеленой рамкой с пометкой «Вы на остановке» и точным временем фиксации (например, 12:31).
Таймер ожидания: Внутри карточки автоматически запускается визуальный прогресс-бар ожидания («осталось 9 мин»), если это было заложено в расписание.
Связь и парковка: Появляются кнопки «Позвонить» (для быстрой связи с пассажиром) и «Парковка». При нажатии на парковку разворачивается поле, куда водитель может вписать стоимость платной стоянки и подтвердить ее зеленой галочкой.
Этап 4. Финансовый расчет (Прием оплаты)
Если на данной остановке предусмотрен расчет с клиентом, в карточке появляется жирная надпись, например: «Принять с пассажиров 1500 ₽». Интерфейс предлагает три варианта:
На карту предприятия
На карту водителя
Наличными
Умный учет наличных («Куда деньги»):
Если водитель выбирает «Наличными», система не просто закрывает чек, а разворачивает дополнительный блок.
Себе в счет ЗП
В кассу
Механику
Подтверждение:
После выбора способа оплаты блок сворачивается в аккуратную зеленую плашку (например, «Принято на карту водителя 1500 ₽»). Справа от суммы остается иконка «карандаша», позволяющая водителю отредактировать способ оплаты, если он совершил ошибку.
Итоги
Специализированный интерфейс приложения для аренды позволяет водителю полностью контролировать ход выполнения заказа, не переключаясь между десятком разных программ. Четкий тайминг, встроенный чек-лист, бесшовная навигация, прозрачный учет расходов (чеки за бензин, парковки, платные трассы) и детализированный прием оплат сводят к минимуму риск ошибок и делают работу водителя максимально комфортной.
