Мы расширяем модуль телематики, чтобы диспетчеры и служба безопасности могли не просто видеть координаты машин, но и в реальном времени оценивать обстановку в салоне и на дороге. Система станет полноценным центром видеомониторинга и контроля безопасности.

Что мы добавляем

Прямые видеотрансляции на карте

Контроль за транспортом станет визуальным. В разделе глобального мониторинга диспетчер сможет не только смотреть, где едет машина, но и одним нажатием подключиться к её камерам.

При клике на значок камеры рядом с автомобилем откроется окно с прямой трансляцией. Можно будет смотреть несколько камер одновременно — и дорогу, и салон.

Интерфейс карты тоже обновится. Появится удобная панель со списком всех активных машин. На ней сразу будет видно, работает ли датчик, передаёт ли он координаты и доступна ли камера. Добавится возможность фильтровать машины по геозонам.

Умный контроль безопасности

Система будет сама распознавать опасные ситуации. Умные камеры будут замечать, когда водитель курит, отвлекается на телефон, начинает засыпать, выезжает из своей полосы или опасно приближается к другой машине. Как только камера фиксирует нарушение — она сразу передаёт сигнал на сервер.

Система автоматически создаст карточку инцидента и сама добавит в неё все данные: кто был за рулём, к какой компании относится автомобиль, точное время и маршрут. И самое главное — к каждому инциденту прикрепится видеоролик момента нарушения. Руководитель сможет посмотреть его прямо в браузере или скачать для подробного разбора.

Библиотека видео

Для работы с записями создадим отдельный раздел — «Библиотека видео». Интерфейс будет похож на обычный «Проводник» на компьютере. Все файлы автоматически разложатся по папкам: сначала по номерам автомобилей, потом по датам. Например: «Автомобиль 1280PK7 → 2025.10.01 → видеофайл».

Руководитель автопарка сможет легко найти нужный день, посмотреть ролики прямо в системе, скачать их или одним нажатием перейти к инциденту, который связан с этим видео.

Защита от лишних данных

С ростом количества датчиков мы улучшим механизмы очистки информации. Диспетчеры будут видеть только корректные данные.

Если датчик топлива временно теряет связь и присылает системную ошибку (например, технический код 65535), система заблокирует этот «мусор» и просто покажет статус «Нет данных».

Статусы ремней безопасности станут умнее — теперь система будет чётко показывать отдельно, пристёгнут водитель и отдельно — пассажиры.

В списке инцидентов появятся статусы «Прочитано» и «Решено». Служба безопасности сможет управлять нарушениями как письмами в почте — удобно, наглядно, ничего не потеряется.

Что это даст компании

Модуль телематики перейдёт на новый уровень. Онлайн-видео и умные камеры дадут компании полный контроль над автопарком. Система сама будет фиксировать нарушения и прикреплять к ним видео. Это ускорит разбор сложных ситуаций, повысит дисциплину водителей и сделает перевозки по-настоящему безопасными.

Современный автопарк — это не просто машины, а сложный набор цифровых устройств. GPS-трекеры, умные камеры, системы слежения за усталостью водителя и помощи на дороге — всё это постоянно передаёт огромные объёмы данных.

Раньше управлять этими устройствами было сложно. Не всегда можно было быстро понять, на какой машине стоит конкретный датчик, какая в нём сим-карта и по какому протоколу он работает. Чтобы навести порядок в этой части, мы разрабатываем модуль «Оборудование». Он станет единым центром учёта всей телематики в компании. Также мы улучшим алгоритмы обработки данных, которые поступают от устройств.

Как будет устроена система

Чтобы система могла легко расти и принимать любые новые устройства, мы выстроим строгую иерархию из трёх уровней.

В новом разделе «Справочник оборудования администратор сможет настроить базовую структуру:

Типы устройств — глобальные категории, например, «GPS-трекеры», «Камеры в салон», «Датчики уровня топлива».

Модели — конкретные названия оборудования от производителей, например, трекер определённого бренда.

Профили и функционал — настройка того, по какому протоколу «общается» эта модель (например, FLEX 3) и какие данные она умеет передавать.

Такая вложенность позволит один раз описать устройство, а потом массово добавлять его в систему за пару кликов.

Умный реестр устройств

Главный рабочий инструмент для механиков и системных администраторов — новый раздел «Устройства». Это будет подробная база всех физических датчиков, которые закупила компания.

Паспорт устройства — у каждого датчика появятся свои уникальные номера (серийный номер, IMEI), номер вставленной сим-карты и, самое главное, привязка к конкретному автомобилю. Защитные алгоритмы не позволят случайно завести в базу два устройства с одинаковыми серийными номерами.

Удобная инвентаризация — появится мощная система фильтров. Руководитель автопарка сможет за пару кликов найти, например, «все GPS-трекеры определённой модели, которые лежат на складе (без привязки к машине)» или «все датчики, в которых ещё нет сим-карты».

Чистота и точность данных

Собрать датчики в базу — это полдела. Важно, чтобы диспетчер получал от них понятную и достоверную информацию. Мы проведём серьёзную работу по очистке поступающих данных на примере популярного протокола FLEX.

Понятные статусы — технические коды подключения к серверам переведутся в текстовый формат в истории устройства. Вместо набора цифр диспетчер увидит, например, «Подключено» или «Нет связи».

Контроль ремней безопасности — исправим логику считывания. Система будет чётко показывать, пристёгнут водитель и пассажиры отдельно.

Никакого визуального мусора — скорость автомобиля будет округляться до десятых долей. 

Что это даст компании

Новый модуль «Оборудование» и новая обработка данных создадут прозрачную систему для работы с телематикой. Транспортные компании получат удобный складской учёт умных устройств, избавятся от путаницы с сим-картами и автомобилями. А диспетчеры на своих экранах будут видеть только точную, проверенную и полезную информацию о состоянии автопарка.